Самозащитная порошковая проволока, дающая мартенситный наплавленный слой, легированный Cr и Mn. Великолепно подходит для выполнения ремонтных и восстановительных работ непосредственно на месте эксплуатации ремонтируемых изделий. Основное назначение – наплавка железнодорожных и трамвайных рельсов из углеродисто-марганцовистых сталей, а также для восстановления крестовин и остряков перед упрочняющей наплавкой. Наилучшие результаты получаются при автоматической наплавке с применением оборудования типа Railtrac BV1000. Кроме того, данная проволока применяется для наплавки валов, осей, шкворней, конвейерных роликов и колес и т.п. Рекомендуемые температуры предварительного подогрева при выполнении восстановительной наплавки рельсов:
класса 700A (min σв=700 МПа)……..350°C
класса 900A (min σв=900 МПа)……..400°C
класса 1100A (min σв=1100 МПа)…..450°C
Наплавку рекомендуется по возможности выполнять с поперечными колебаниями горелки. Механическая обрабатываемость наплавленного металла хорошая, стойкость к ударным нагрузкам хорошая, стойкость к трению металла о металл отличная.
Ток: = (+)
Пространственные положения при сварке: 1
Выпускаемый диаметр: 1,6 мм
Данные наплавки
| Ток |
Коэфф. наплавки |
Диаметр |
В |
Скорость подачи проволоки |
| 250-550 A |
3.7-11.4 kg/h |
2.4 mm |
26-40 V |
2.5-9.0 m/min |
| 150-300 A |
2.4-6.8 kg/h |
1.6 mm |
25-36 V |
5.0-12.6 m/min |
Классификации
| Классификации |
EN 14700 : T Z Fe 1
DIN 8555 : MF1-GF-300-P (условно) |
Одобрения
| Одобрения |
CE EN 13479
DB 82.039.09 |
| Одобрения на материалы выдаются с привязкой к заводу изготовителю. Подробную информацию можно получить в представительствах ESAB. |
Характеристики расходного материала
| Тип сплава |
Martensitic steel weld metal |
| Сварочный ток |
DC+ |
Хим. состав наплавленного металла
| Хим. состав наплавленного металла |
| Al |
C |
Cr |
Mn |
Si |
| No shielding gas |
| 1.37 % |
0.10 % |
2.94 % |
1.41 % |
0.43 % |
